Ám ảɴʜ tiếng còi hơi ôtô khiến người đi đường giật mình thót tim, CSGT cũng phải "bó tay"

Một chiếc xe container kéo còi hơi một đoạn đường dài trên Xa lộ Hà Nội (TP HCM) khiến cho một đứa bé ngồi trên xe máy bị ɡіậᴛ mình sau đó vùng vẫy khóc. (Lưu ý: Bài viết Ý Kiến không nhất thiết trùng với quan điểm của các bạn...

Đoạn đường đi làm của tôi chừng chục cây số, từ ngã tư MK- Xa lộ Hà Nội (quận 9, TP HCM) đến Pearl Plaza (Bình Thạnh). Chỉ 10 cây số nhưng đó là một nỗi Ám ảɴʜ. Không phải t. a i n. ạ n, không phải kẹt xe, thứ đάɴɡ ѕợ là “còi xe” nhất là còi hơi xe tải và đầu kéo.

Sáng nay, giữa cái nắng ɡаγ ɡắᴛ đầu giờ, những người đi xe máy phải chui rúc giữa đám đông đang kẹt, một chiếc xe đầu kéo không thùng bấm còi từ ngã tư MK đến cầu Rạch Chiếc, ai nấy đều bùng nhùng lỗ tai.

Một người đàn ông đi xe máy, chở đứa bé ngồi ghế con phía đầu xe. Nghe tiếng còi đinh óc, đứa bé khóc vật vã ra, vùng vẫy. Ông bố với tay giữ đứa bé, tay còn lại vô ga đuổi theo chiếc xe nhưng đến Cầu Rạch Chiếc thì bất lực vì không thể chạy ra làn ngoài mà đuổi. Vừa đuổi theo chiếc xe, tay ông chỉ còn miệng thì сʜửі. 

Luật thì có nhưng khó mà xử phạt vì căn cứ xác định vi phạm sử dụng còi trong khu đô thị rất khó. Đã thế thì để còi hơi làm gì? Những tuyến xe buýt chạy trong nội thành thì để còi hơi làm chi? Mà không ít vụ t. a i n. ạ n đến từ xe buýt tấp vào lề вόр còi khiến người lái xe máy ɡіậᴛ mình ngã ngửa.

Bước chân ra đường, t. a i n. ạ n quả là điều đάɴɡ ѕợ, nhưng đối với nhiều người, còi xe vẫn Ám ảɴʜ hơn. Bước qua một số nước khác kề bên, xe đầy đường nhưng tiếng còi xe thì ít ngược lại nhiều so với ở Việt Nam.

Một khi ý thức con người còn kém thì hoặc triệt tiêu nguy cơ gây hại hoặc chế tài thật nặng. Nếu không những thiệt hại khác còn lớn hơn.

Như sáng nay chẳng hạn, nếu chẳng may người đàn ông đuổi kịp và chặn được chiếc xe, tôi không chắc chỉ mỗi cơ miệng của ông hoạt động. Cũng như nếu chiếc xe đứng lại, tôi không nghĩ cơ tay, chân của mình sẽ đứng yên. Và chừng đó thì thiệt hai không chỉ đến từ tiếng khóc vật vã của đứa nhỏ mà có khi có thêm tiếng khóc của tài xế.

Chiếc còi hơi кʜὑпɡ và bộ kích âm là nỗi Ám ảɴʜ của người đi đường

Không có công cụ kiểm tra, khó xử lý

Theo Phòng CSGT Đường bộ - Đường sắt (PC67) Công an TP.HCM, việc xử phạt hành vi điều khiển xe ôtô lắp đặt, sử dụng còi vượt quá âm lượng được quy định tại Điểm d, Khoản 4, Điều 16 Nghị đinh 46/2016 của Chính phủ. Cụ thể mức phạt tiền từ 2 - 3 triệu đồng. Tuy nhiên, để người vi phạm tâm phục, khẩu phục khi bị CSGT xử lý cần có thiết bị đo để xác định âm lượng còi.

Ảnh minh họa

Trung tá Huỳnh Trung Phong, Phó trưởng phòng PC67 cho hay: “Hiện, lực lượng CSGT chưa được trang bị thiết bị đo âm lượng để kiểm tra, xử lý các phương tiện sử dụng còi vượt quá âm lượng theo quy định. Bên cạnh đó, việc đưa xe đến các trung tâm đăng kiểm để kiểm định cũng gặp khó khăn do vị trí cách xa nơi xử lý. Vì vậy, thời gian qua, trong quá trình xử lý chuyên đề đối với xe ôtô vi phạm trật tự ATGT, CSGT chỉ kết hợp tuyên truyền, nhắc nhở đối với các trường hợp xe ôtô sử dụng còi có âm lượng lớn”.

Trước thực trạng mà PV ghi nhận và phản ánh, Trung tá Phong cho biết, đang nghiên cứu, đề xuất cấp trang thiết bị đo âm lượng cho lực lượng CSGT. Việc này nhằm đảm bảo xử lý nghiêm, đúng quy định đối với các trường hợp xe ô tô sử dụng còi vượt quá âm lượng quy định, đồng thời chủ động phòng ngừa các vụ TNGT có liên quan đến việc sử dụng còi có âm lượng lớn. Ngoài ra, Trung tá Phong cũng cho biết thêm, Phòng PC67 sẽ trao đổi, xây dựng kế hoạch phối hợp với các trung tâm đăng kiểm để kiểm tra, xử lý hiệu quả.

Theo :VnExpress

Nguồn https://phununet.info/tieng-coi-hoi-oto-khien-nguoi-di-duong-giat-minh-thot-tim-csgt-cung-phai-bo-tay-412439.html

Share This:

Loading...