Phải có bằng lái mới được điều khiển xe đạp điện: Hàng triệu học sinh sẽ phải thi lấy GPLX

Nhiều quy định mới trong Luật Giao thông đường bộ sửa đổi được công bố chiều ngày 8/6 trong buổi họp báo của Tổng cục Đường bộ Việt Nam. Trong đó có quy định xe đạp điện được xếp vào loại xe gắn máy để quản lý.

Nhiều quy định trong Luật Giao thông Đường bộ thường xuyên được thay đổi nhằm đáp ứng, phục vụ nhu cầu phát triển hiện nay của xã hội và nâng cao ý thức khi tham gia giao thông của người dân.

Mới đây, một số quy định mới đã được thay thế theo dự thảo Luật Giao thông Đường bộ sửa đổi. Trong đó, quy định về việc người điều khiển xe đạp điện phải có bằng lái xe đã nhận được rất nhiều sự quan tâm của người dân, đặc biệt là các đối tượng sử dụng phương tiện này.

Quy định mới sửa đổi trong Luật Giao thông Đường bộ về điều khiển xe đạp điện

Trong bối cảnh hiện nay, thực trạng mất an toàn đối với xe đạp điện, xe máy điện đang diễn ra khá phổ biến. Chính bởi vậy mà quy định, khái niệm về các loại xe này cũng được điều chỉnh để thuận tiện cho việc quản lý. Cụ thể với xe có công suất trên 250vol được quy định là xe gắn máy. 

Hạng của giấy phép lái xe cũng được bổ sung đối với xe dưới 50cm3 là bằng A0 và xe có trọng lượng 7400kg là bằng C1. Việc cấp theo phân hạng mới sẽ được thực hiện với người cấp lần đầu hoặc giấy phép lái xe đã hết hạn sử dụng. Đặc biệt, hạng A0 vẫn còn khá mới và cần có lộ trình để người dân dần dần thực hiện thành quy chuẩn.

Một số quy định liên quan đến đèn nhận diện phương tiện

Việt Nam không quy định cứng yêu cầu tất cả các phương tiện tham gia giao thông phải bật đèn nhận diện, tuy nhiên đèn nhận diện sẽ trở thành một yếu tố bắt buộc của phương tiện tham gia giao thông để đảm bảo an toàn cho người dân.

Cụ thể, đèn nhận diện không phải đèn chiếu sáng, đèn có thể độc lập hoặc kết hợp với đèn chiếu sáng. Đèn nhận diện sẽ tự động bật mỗi khi xe khởi động chứ không cần sử dụng công tắc như đèn pha, đèn chiếu sáng... Xe máy, mô tô khi tham gia giao thông vào ban ngày có đèn nhận diện sẽ giúp giảm thiểu xảy ra тค¡ หạห giao thông và giảm mức độ nghiêm trọng khi тค¡ หạห xảy ra.

Luật sửa đổi về quy tắc giao thông 

Đối với người điều khiển giao thông, vị trí khi lái xe phải thuận tiện cho người tham gia quan sát và nhìn thấy cả ở ban đêm và ban ngày. Bên cạnh đó, Luật còn sửa đổi về quy định thắt dây an toàn để đảm bảo an toàn cho người ngồi trên xe.

Đặc biệt, trẻ em dưới 13 tuổi phải được sử dụng ghế chuyên dụng, tuy nhiên từ năm 2008 cho tới nay vẫn chưa có quy định được áp dụng riêng cho đối tượng này. Nếu Luật đưa ra quy định cứng đối với xe chở riêng một đối tượng là trẻ dưới 13 tuổi thì sẽ gây lãng phí, khó khăn cho các doanh nghiệp sản xuất. Vì vậy, cách giải quyết thích hợp là sẽ quy định lắp ráp ghế có thể tháo lắp rời. 

Một số quy định được sửa đổi, ban hành nhằm phục vụ tối đa cho nhu cầu, quyền lợi của người dân mọi độ tuổi. Còn bạn, bạn có suy nghĩ gì về việc cấp giấy phép lái xe cho đối tượng sử dụng xe đạp điện?

Người đàn ông Ấn Độ được cấp giấy phép lái xe bằng chân

Một người đàn ông Ấn Độ đã mất đi cả hai tay trong một vụ тค¡ หạห năm 7 tuổi.

Tuy nhiên, ông lại khiến những cán bộ nơi cấp bằng lái xe bất ngờ vì khả năng điều khiển xe bằng chân điêu luyện, điều này đã chứng minh cho việc ông có thể lái xe tham gia giao thông.

Chính bởi sự nỗ lực của mình trong suốt nhiều năm tập luyện, người đàn ông Ấn Độ đã được cấp bằng lái xe bằng chân để phục vụ cho việc đi lại. 

BT - Theo Thể Thao & Văn Hóa 

Nguồn https://www.yan.vn/nguoi-dieu-khien-xe-dap-dien-phai-co-giay-phep-lai-xe-hang-a0-231520.html

Share This:

Loading...